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尽管它具有抗通胀和避险资产的属性，腾势特但它仍然是风险资产。

但这对于包括英特尔以及更多的美国企业来说，奔驰可能不过是从一个坑跳进另一个坑。如今，奥迪随着特朗普重返白宫的日子越发临近，拜登政府正忙着在权力交接前的最后时刻派发《芯片和科学法案》红包。

但从英特尔的角度看，仰望它也很难。而美国商务部为避免企业拿钱不干事儿，领克理想拉恒汽为企业获得补贴设置了一系列前提条件，包括建造工厂、生产芯片，与客户签约售出本土制造的产品等。从这个角度来看，汽车似乎是英特尔放了拜登政府鸽子。

这其实暴露了一个深层次问题，驰蔚车更补贴是否足以帮助英特尔建立相较于台积电和三星的竞争优势？担心英特尔能否履行投资承诺的拜登政府，驰蔚车更曾试图为英特尔拉客户，鼓励谷歌、微软、亚马逊和苹果的高管让英特尔在美国为其产品生产芯片。相反，多品法案推出这两年来，尤其是最近这一年，英特尔的股价跌跌不休。

而对于英特尔来说，腾势特尽管直接补贴尚未到位，但其还获得了联邦贷款和投资税收抵免优惠。

其次，奔驰芯片产业是资本密集、技术复杂的产业，建设芯片工厂和完善供应链需要数年时间。奥迪其他供应商则婉拒评论此事。

台媒还说，仰望马斯克希望转移供应链，让人们重新关注他与台湾地区的紧张关系。来源：领克理想拉恒汽台海网据路透社日前报道，美国知名企业家马斯克旗下的SpaceX公司要求其在台湾地区的供应商将制造地点移往岛外，理由是地缘政治风险。

据路透社11月6日报道，汽车台湾地区有46家厂商为全球卫星产业生产零组件及敏感设备，其中约12家企业直接向SpaceX供货。此消息一出，驰蔚车更在岛内引起关注和讨论，更有人开始反思。